Difficile de continuer avec Blogger à cause des mises à jours de Apple, donc pour ceux qui veulent poursuivre l’aventure avec moi, rendez-vous sur Facebook en mode ouvert à tous à l’adresse suivante
BMW Flatinside
A bientôt!!!
Où on parle de flat-twin mais pas seulement de cela. Des motos que j'ai eues, de celles que je vais avoir et aussi du side-car, en flat bien entendu. D'où le jeu de mot Flatinside...
jeudi 2 novembre 2017
vendredi 27 octobre 2017
Dégât sérieux
Pas très causant depuis quelques semaines car en fait... le dernier jour de nos vacances au Portugal et en Espagne, en remontant vers la France, à environ une centaine de kilomètres de Salamanque... sur l’autoroute, à 140, petit bruit dans le moyeu arrière et Bim! Roulement en vrac et bloqué sur l’autoroute...
Je passe les détails, retour à la maison en voiture de location, assistance au top et d’une grande efficacité. Le side-car est rentré hier par transport routier, il est chez mon mécano et il va falloir ouvrir pour constater l’étendu des dégâts...
En attendant, je trouve que 50 000 kms pour un roulement arrière des BMW... j’ai connu mieux!
Je passe les détails, retour à la maison en voiture de location, assistance au top et d’une grande efficacité. Le side-car est rentré hier par transport routier, il est chez mon mécano et il va falloir ouvrir pour constater l’étendu des dégâts...
En attendant, je trouve que 50 000 kms pour un roulement arrière des BMW... j’ai connu mieux!
La bête en attente de transport dans une concession Renault au sud de Salamanque.
mercredi 4 octobre 2017
Pont du 25 avril
La maison ne reculant devant aucun sacrifice, la traversée du pont du 25 avril à Lisbonne en side-car est ici filmée en partie.
Je dois avouer que je n’étais pas très fier car le revêtement n’est pas terrible et qu’ils roulent tous comme des cinglés. Par endroit le revêtement est fait d’une espèce de gros treillis métallique, les raccords de bitume sont larges et métalliques et il y a de longues rainures sur des centaines de mètres. Cela est fait pour que le pont résiste aux tremblements de terre... Ouais... bon enfin nous sommes passés...
Je dois avouer que je n’étais pas très fier car le revêtement n’est pas terrible et qu’ils roulent tous comme des cinglés. Par endroit le revêtement est fait d’une espèce de gros treillis métallique, les raccords de bitume sont larges et métalliques et il y a de longues rainures sur des centaines de mètres. Cela est fait pour que le pont résiste aux tremblements de terre... Ouais... bon enfin nous sommes passés...
Solidarité motarde
En visite ce jour au musée Calouste Gulbenkian à Lisbonne, quelle n’a pas été notre surprise de constater qu’il n’y avait pas de parking et que le stationnement alentour se faisait avec parcmètre toutes les deux heures.
J’avise un garage auto avec des motos garées sur le trottoir, rentre dans le garage et demande si je peux me poser là... le chef d’atelier, possesseur d’une Honda CBR pousse sa machine et me fait de la place. Parking gratis toute la journée!
J’avise un garage auto avec des motos garées sur le trottoir, rentre dans le garage et demande si je peux me poser là... le chef d’atelier, possesseur d’une Honda CBR pousse sa machine et me fait de la place. Parking gratis toute la journée!
mardi 3 octobre 2017
Tueur en série
À force de rouler sans s’occuper de quoi que ce soit, sans aucun respect de la vie, fut elle animale, insectivale... voilà que je me retrouve tueur en série...
Pauvres insectes écrasés violemment sur phares et divers pare-brises...
Il ne me reste plus qu’à nettoyer tout cela d’autant que la passagère du side-car apprécie moyennement de plus y voir clair!!!
lundi 2 octobre 2017
Lisbonne par le pont Vasco de Gama
Pour cela nous avons du prendre le pont Vasco de Gama, le plus long d'Europe soit 17 km au total.
dimanche 1 octobre 2017
Ruines romaines de Conimbriga
Très belle visite ce jour sur un site archéologique avec des ruines romaines au sud de Porto.
Là ce n'est pas une ruine!!! Juste pour montrer un side-car sous les oliviers. 30 degré le 1er octobre! Pas mal!!!
Un très joli site avec un accès direct aux ruines grâce à d'astucieux ponts métalliques au-dessus des mosaïques, murets, canaux, thermes...
Une belle journée et j'avoue que j'ignorais qu'il existait un site d'une telle qualité au Portugal.
samedi 30 septembre 2017
Revue de pneumatiques
J'ai jeté un regard attentif à mes pneumatiques en rentrant de Porto ce soir.
À l'avant pas de souci, j'ai encore de la marge.
Pareil côté side-car.
Par contre derrière, bien que ce ne soit pas catastrophique, les témoins d'usure affleurent, je pense qu'il sera bon à changer dans 2 ou 3000 kms. Un pneu arrière en 15'' qui fait un peu plus de 20000 kms, ça va... j'ose à peine imaginer si j'avais conservé la roue d'origine avec un pneu de moto...
Stickers
J'ai gardé une âme d'enfant et à chaque voyage j'essaye de ramener autocollant ou sticker afin de les coller sur les motos.
Cette fois ci, souvenir de Ponferrada et du Portugal. 2 pour le GS et 2 pour la Série 2.
À peine rodée
J'en parlais dans un post précédent, je viens de passer les 50 000 kms avec le 1200. Les connaisseurs argueront qu'une BMW est à peine rodée à ce kilométrage là...
vendredi 29 septembre 2017
Bilan d'étape
Nous sommes à la moitié de notre périple hispano-portugais et, pour l'instant, le side-car a un comportement exemplaire.
Je viens de passer les 50 000km et nous avons dû faire autour de 1200km, il faut que je regarde le partiel.
Côté consommation, à deux et chargé je fais entre 6,8 et 7,0L/100km. Ce qui est assez raisonnable et me permet de faire 300 bornes avec un plein sans taper dans la réserve.
Les routes espagnoles sont parfaites et les 2x2 voies bien pratiques. Une particularité quand même liée à la géographie du pays: on a parfois affaire à de longues portions de route qui sont en côte importante. Ce qui fait qu'on peut faire 10 ou 15 km de côte ceci sollicitant fortement le moteur. À ce petit jeu là le deuxième radiateur d'huile est important (merci Madbike 33!!!) car dès qu'on retrouve plat ou descente le moteur redescend en température.
Côté tenue de route pas de problème, il faut dire que j'ai fait ce qu'il fallait pour les amortisseurs (Shock-Factory et Fournales). Freinage idem et de toutes façons j'utilise beaucoup le frein moteur ce qui fait que j'ai toujours les plaquettes d'origine.
Le pneu arrière sera sans doute à changer en rentrant, il devrait faire 20000 km, en jante de 15'' ça limite les frais.
Pas de consommation d'huile, pas de suintements divers...
Les 200km de montagne de ce matin m'ont un peu tiré sur les bras mais rien de catastrophique car nous avons fait cela tranquillement.
Pas de problème de démarrage, la batterie de 60 ampères dans le coffre joue son rôle à plein.
Il faudra par contre repenser aux rangements dans le side-car car il n'y en a qu'un et c'est insuffisant. J'ai quelque idée en ce domaine, j'en parlerai à mon sellier.
Pour l'instant bilan positif et puis les réactions des automobilistes ou des passsnts sont toujours positives, le side-car attire la sympathie...
à suivre...
jeudi 28 septembre 2017
mercredi 27 septembre 2017
Carnet de route
Traversée des Asturies aujourd'hui, le side-car s'est bien comporté avec parfois 10 à 12 km de pente assez forte sur la route. Heureusement qu'il y a le deuxième radiateur d'huile, très peu de fluctuation de température...
mardi 26 septembre 2017
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