En Dordogne

Petit souvenir d'une ballade du week-end dernier et de la visite de deux châteaux dont celui des Milandes, ancienne demeure de Joséphine Baker,

Nous y sommes allés avec l'autre side-car...

Un petit tour chez Poirot Moto Cycle

Un petit tour ce matin chez un indépendant à Bordeaux. 

Beaucoup de choses atypiques, bizarres ou pas... 

Celle-ci par exemple qui a été considérablement simplifiée... on aime ou pas... le coup de génie, c'est la batterie au lithium scotchée sous le réservoir!!! 

Le jour où le contrôle technique passe, il y en a qui n'ont plus qu'à mettre la Moto dans le salon comme objet de déco!!!

Yamaha 500 XS, un bon twin de moyenne cylindrée du milieu des années 70, pas un foudre de guerre mais une bonne machine. Sans grande personnalité, elle n'aura connu qu'un succès d'estime. 

 

On s'amuse comme on peut...

J'ai toujours 2 ou 3 bricoles à vendre sur LBC. Pièces motos essentiellement que je change ou dont je ne me sers plus, tout cela au gré de mes humeurs ou de mes découvertes en fouillant dans le garage.

Mais j'ai de plus en plus de pingouins qui me contactent en souhaitant acheter par des montages financiers étonnants. Le dernier en date voulait m'acheter la selle de la 80 G/S en m'envoyant des espèces par DHL mais je devais m'acquitter d'une assurance de 150€. Document DHL à l'appui... escrocs à la petite semaine! Dans le cas présent j'ai un peu fait durer l'affaire, j'ai dit que j'avais payé l'assurance, que je ne comprenais pas... 

Au final, je termine par un dernier message où je me paye la tête de mon interlocuteur!!! En attendant je n'ai pas vendu ma selle mais j'ai bien ri!!! Et j'imagine la tête du couillon qui pense avoir réussi son coup et qui s'apercoit qu'on s'est payé sa tête!!! 

Nouvelle ceinture

Ma passagère préférée (!!!) se plaignait que la ceinture dans le side-car n'était pas pratique et qu'elle préférait une fixation avec 2 bretelles bien séparées qui maintiendrait mieux son frêle physique.

Sitôt dit, sitôt fait!!! Bim! Bam! La cabane sur le chien... et que voilà une nouvelle ceinture 4 points qui répond au cahier des charges de Madame!!!

Pas belle la vie?!?!?! 

Changement de selle

M'étant aperçu très récemment qu'une moto solo avec une selle biplace c'était quand même hyper pratique, je change la jolie selle solo rouge qui était en place et je mets la biplace noire que j'avais en réserve. 

Par contre je trouve cela un peu tristounet, il faut dire que la solo rouge est superbe.

N'est ce pas quelle est belle??? Elle existe dans cette teinte en biplace mais il y a surtout une biplace bleue comme le bleu du logo de réservoir qui existe... et je me tâte... 

N'est ce pas quelle est belle??? Je me tâte... il faut que je réfléchisse... on se tient au courant!!! 

Course d'auto cross à Esclottes

Retour sur les épreuves d'auto cross du 13 août dernier à Esclottes dans le Lot & Garonne avec quelques petites vidéos. Les départs sont surtout impressionnants avec des pilotes qui poussent au rupteur pour être certains de démarrer "plein pôt".

Plusieurs catégories, des manches de 5 tours selon les catégories et moment de la compétition.

Sur la route du retour...

En rentrant, quelques détours m'ont mené à des endroits chargés d'histoire avec parfois des événements culturels... ou pas... 

 Château de Duras, j'étais venu voir un château mais suis tombé sur une manifestation viticole...

Il faudra revenir pour voir ce château.

Pancarte rappelant l'année de plantation de cet arbre, fin de la première guerre mondiale. On remarquera une 80 G/S garée sans doute là par hasard...!!!

Clocher de Dieulivol.

Vue magnifique..,

Et voilà que je fais de la photo d'art!!! 

Découverte

Aujourd'hui, je pars découvrir un nouveau sport mécanique, l'autocross. Ça se passe dans le Lot & Garonne, temps clair, route sèche et la découverte de quelque chose d'atypique.

Plusieurs catégories, des autos, des buggys, des karts, le tout dans des cylindrées multiples.

Et oui!!! Encore un flat-twin mais du Citroën. Deux catégories avec ces moteurs à plat, l'une en 600 cc et l'autre en 650 cc. Des moteurs de deudeuche dans des karts de cross.

Et même les filles s'alignent sur ce type de compétition.

Là aussi une motorisation avec un flat-twin Citroën de 600 cc.

Au niveau réglementaire, les catégories sont en fonction des cylindrées mais à chaque fois, l'imposition est dans l'habitacle qui est une cellule obligatoire avec numéro d'homologation.

Et interdiction de toucher quoi que ce soit à cette cellule sous peine de se voir interdire l'accès à la piste. 

Sympatoche le petit flat!!!

Tiens tiens, ne serait ce pas une BMW 80 G/S avec un réservoir Paris/Dakar dédicacé par Gaston Rahier, multiple vainqueur du célèbre rallye raid??? 

Le parc coureurs est vraiment bien fréquenté... 

Côté automobile, on peut s'aligner avec une simple Citroën Saxo VTS, 150cv.

Des fois on termine la course avec un peu de dégâts comme ici avec l'échappement qui s'est décroché lors du dernier tour de piste. 

Et ça, c'est quoi? Une Peugeot 306? Oui, presque...

Toute la partie avant est une 306, mais le moteur est issue d'une Renault Clio Williams préparé pour passer de 150 à 200 cv et surtout il est placé à l'arrière!!!

On dirait bien une 306!!!

Renault Williams à l'arrière!!!

Les séances de départ sont étonnantes avec des moteurs poussés au rupteur!!!

Une manifestation familiale qui permet d'avoir accès aux stands et de pouvoir découvrir les engins, leurs pilotes, le type de préparation. 

Lecture simplifiée

Au gré de mes sorties, je collecte les autocollants, traces écrites de mes frasques ici ou là...

Dernier en date celui des Journées Coyotes.

Sur le side-car...

Sur la sacoche du Paris/Dakar!!!

Et sur le vieux side-car!!!

Ainsi à chaque véhicule, les badauds médusés pourront admirer un cursus atypique de motard baroudeur "all over the world". 

Un parcours lisible!!! 

Accès facile au village Coyote

Cette 20ème édition des Journées Coyote aura encore été un grand moment pour tous les passionnés de motos. L'accès à moto au village est possible et surtout on a accès à toutes les machines qui vont passer sur le circuit et il est possible de discuter avec les pilotes ou les mécaniciens.

Un 1100 XS attelé juste avant son accès au circuit. Une affection particulière pour cette machine que j'ai beaucoup appréciée il y a bien longtemps. 

Scènes de course

Quelques petites vidéos sur les périodes de course sur le circuit de Nogaro durant les Journées Coyote. Un peu de side-car, je suis arrivé sur la fin et des motos solos, on reconnaîtra les bruits particuliers des flats ou des deux temps.

Du side-car à Nogaro

Beaucoup de side-car à tourner sur le circuit ce jour, toutes sortes de motorisation, de cadre...

Bon là, c'est pas pour aller sur circuit, déjà rentrer à la maison!!! 

Avec le réservoir supplémentaire, un moteur BMW particulièrement travaillé, côté confort on est sur du sport pur jus.

Là aussi une base BMW. 

Non non, vous ne rêvez pas!!! Il s'agit d'un side-car sur base de 1100 XS Yamaha.

Moteur d'origine tout comme l'embrayage et en piste!!! 

Ural, un side-car pour tailler la route... pas trop vite quand même!!!

Brochette de 2 temps avec souci du détail.

Signature du boss Kenny père, la référence. On retrouve ses couleurs et le damier dégradé sur certains modèles Yamaha: 400 RD, 1300 XJR...