Arrimage réussi

Remontage ce matin du réservoir, sans trop de difficultés sauf que d'avoir chargé en résine la partie avant induit automatiquement l'impossibilité de replacer exactement les fixations.

Il a donc fallu que je choisisse entre fixer l'axe avant du réservoir ou reprendre les fixations basses. Les deux fixations ne pouvant plus être prises un même temps. 

J'ai pris l'option des fixations basses, le réservoir reposant dessus par contre impossible de passer l'axe avant, il n'y a plus d'alignement entre entre les fixations. J'ai compensé avec un montage de colliers Rilsan, pas top au niveau mécanique mais solide.

Il a fallu particulièrement travailler les branchements des durites inférieures car elles se font avec des raccords olive sans joint. Ça c'est fait. 

Raccord olive à soigner.

Et maintenant 5 litres de fuel et on attend pour voir si ça fuit...

3 heures plus tard ça a l'air de tenir. 

Opération réussie

J'ai récupéré mon réservoir cet après midi, beau travail. Le peintre a rajouté de la matière sur la fixation avant. Il a ensuite repeint la partie modifié puis a tout re verni. C'est indétectable!

Coté étanchéité le travail fait à l'extérieur ne suffisait pas et il a fallu traiter l'intérieur. Le peintre m'a avoué avoir mis la dose et il pense que j'ai perdu 1 litre de capacité de carburant. Pas très grave pour un réservoir de 32 litres!!!

Joli non?

Les parties latérales ont été aussi renforcées. J'espère que ça va rentrer sur la poutre centrale du cadre.

Maintenant yapluka le remonter... on se tient au courant. 

Mission impossible

Vu dans une officine girondine, un motard avait amené sa machine, une Kawasaki 1500 Sumo, pour une petite restauration du circuit électrique.

Les commodos avaient été remplacés par un interrupteur coquet et bien pensé. Bricolage de génie associant le matériel électrique du bâtiment aux nécessités motocyclistes. Certes l'étanchéité pourrait être améliorée mais la finition est en cours...

Commodo repeint à la brosse à dents d'une jolie couleur bronze assortie au réservoir.

Un peu de guidoline sur le guidon pour protéger des agressions du temps, travail soigné et donnant un look vintage.

Un faisceau électrique nécessitant un petit peu de travail. On remarquera là aussi une utilisation adaptée du scotch d'électricien, un signe évident d'adaptabilité du propriétaire.

Le domino judicieusement utilisé, la cale de bois pour éviter toute errance de la batterie, une approche écologique de la translation des acides. Initiative alternative privilégiant l'utilisation de bois raisonnable.

Résultats des courses, les mécaniciens ont refusé de se lancer dans cette aventure hasardeuse... s'estimant trop juste quant à leurs compétences de second œuvre... 

Allez! Je me décide!

Hier en remontant d'Espagne j'ai eu un peu chaud avec mon blouson doublé et comme les températures ont l'air d'aller résolument à la hausse, c'est décidé et je prends une décision chargée de sens.

J'enlève la doublure!

Pas facile intellectuellement mais je me lance!!!

Adieu chaude doublure... je ne te courtiserai à nouveau qu'à partir de novembre, et encore... 

Le blouson devrait être plus agréable à porter!

Des nouvelles du malade

Visite de courtoisie chez mon peintre carrossier afin de prendre des nouvelles de mon réservoir. L'anesthésie s'est bien déroulée et l'opération suit son cours. 

Les parties abîmées ont été travaillées à la fibre de verre, recouvertes de gel coat et nous en sommes à la phase de ponçage.

Les parties fragilisées ont été renforcées, forcément cela a rogné sur l'écartement mais je ne devrai pas avoir de souci pour rentrer le réservoir sur la poutre centrale.

Consignes du chef: avant de repeindre on le remplit d'eau pour être certain qu'il reste étanche. Une fois la partie restaurée  repeinte, dégraissage et vernis sur la totalité, normalement on ne devrait rien y voir, j'ai hâte que tout soit terminé et que je le remonte!!!

Bon là forcément c'est pas joli/joli mais une fois que tout sera repeint... normalement résultat garanti d'après le peintre. 

Fête du travail

Le travail se faisant rare, j'ai décidé, il y a quelques mois, de le laisser aux autres. C'est pour cela qu'en ce 1er mai, je décide de me fixer une tâche que je réaliserai. J'apporte ainsi mon soutien à tous ceux qui travaillent le 1er mai (c'est comme cela lorsqu'on a une conscience politique!!!). 

Blague à part, je profite du démontage de mon réservoir qui est en stage de ré insertion pour passer en revue et nettoyer tout ce à quoi je n'ai pas accès en temps ordinaire. 

Un petit coup de chiffon par là, un resserrage de collier par ci, un coup de scotch isolant sur des fils électriques qui ont vécu, bref petite vérification ordinaire. 

Moi je ne veux rien dire mais un carter de flat c'est quand même beau non? Bon, je dis ça, je dis rien... 

J'en ai profité pour nettoyer les bougies, vérifier les niveaux d'huile et là, BIM! Je veux faire l'appoint d'huile de boite, pas d'huile de boîte en stock!!! Il n'en manque pas mais comme j'ai mis un petit œilleton transparent pour le niveau de boite j'aime bien quand je vois l'huile de boite affleurer... 

Malade moi??? Bref, il faut que je me trouve un bidon de 80/90, on verra cette semaine... ou la suivante...