Week end d'élections au BMC

C'est en cette belle matinée de dimanche que le Bourbon Moto Classic se réunissait à l'éperon pour procéder aux élections au cours de l'assemblée générale.

Un bilan moral avec bon nombre d'activités, sorties ou manifestations comme la fête des motards ou le tout récent Tour de l'île historique. 

Prévu en juin le salon du 2 roues du 4 au 7 juin avec un stand de 250 m2. Un appel aux bonnes volontés est fait pour monter le stand et le tenir.

Un week end à Cilaos est prévu début juillet et fin septembre les journées du patrimoine avec enfin la fête des motards en octobre sans lieu déterminé encore. On parle du circuit Félix Guichard ou Savannah  à Saint Paul. 

On parle aussi d'un séjour à Madagascar en 2016.

 

 

Le Président Jean Émile n'a pas hésité à faire appel aux bonnes volontés pour aider dans la gestion du club et les manifestations. 

Pour autant le BMC compte environ 35 adhérents à jour de cotisations. Le bilan financier, très sain, donnait l'opportunité d'offrir l'apéritif en cette belle journée aux adhérents présents. 

Un dimanche d'élections où on parlait surtout vieux pistons et embrayage renforcé... Pas questions ici d'avantages divers de type billets d'avion, voiture de fonction et GSM à gogo... Aucune référence bien entendu à d'autres types d'élections.  

Le bureau du BMC au complet de gauche à droite: Jean Émile président, Max secrétaire,  Jean Marc gestionnaire du site, Jean trésorier et Jean Patrick membre du bureau.

Sur un bloc 6 cylindres Honda, une pièce  de 2€ sur la tranche reste en équilibre moteur tournant. La preuve de la stabilité et de l'absence de vibration de la Honda 6... CQFD...

Au BMC on ne rigole pas avec les vibrations... 

Scoop...

Il s'agit bien entendu d'une information confidentielle demandant à être vérifiée mais au cours du récent Tour de l'île historique mon side car a été remarqué et on en parlera dans l'émission Code Phare de dans 3 semaines...

J'ai en fait passé 2h en prise de vue et interview hier en plein soleil... J'espère que les images seront belles...  

J'ai failli commettre l'irréparable...

Mes activités journalistiques m'amènent à essayer à peu près tout ce qui roule... Jusque là tout va bien sauf que des fois après avoir fait 500 bornes en Kia Picanto c'est pas toujours facile de sortir un écrit flamboyant!!! C'est pour cela que quand il a été question d'aller faire un tour de Lexus RC F sur circuit je n'ai pas eu besoin de me botter le derrière. 

V8 atmo de 477cv (38cv fiscaux), boîte séquentielle à 8 rapports, facile... Et vas y que je te mette la belle en travers dans les sorties de courbes. Et vas y que je t'envoie le freinage de trappeur sur les Brembo... Bref c'était vraiment la salle de jeu. 

Et je me suis dit: "elle me va bien cette voiture" et puis en discutant dans les stands quand j'ai appris qu'elle pesait 1t8 et valait 150 000€ ... Ça m'a calmé d'un coup... 

Mais p... qu'est ce que ça envoie du bois!!!!

Du coup j'ai gardé mon side car...

Revue de paquetage

Comme il a fière allure mon attelage Made in Germany, enfin presque car le panier vient plutôt d'Outre Manche. Bref, le sujet de ce jour n'est pas de déterminer les nationalités des uns ou des autres, pas de ça chez nous mon bon monsieur, mais plutôt de faire une petite revue générale pour vérifier que Le Tour Historique ne m'a pas trop marqué l'ancêtre...

Vérification du niveau d'huile, ça va mais il faut quand même préciser que dimanche matin en repartant de Sainte Rose il a fallu rajouter un demi litre. Je pense que c'est surtout la chaleur qui m'a fait consommer car le dimanche, même à pleine charge en montagne je n'ai rien consommé, la température reste sans doute un facteur aggravant. Pour moi c'est un peu pareil, la chaleur me fait consommer un peu plus...!!! Par contre l'huile est bien brune, prévoir une vidange... 

Vérification des attaches du panier car sur la route des radiers où j'ai bien roulé, enchainant les virages, je n'avais qu'une seule trouille, c'est que je claque une attache. Idem en montagne ou je me suis offert quelques glissades dans les virages à gauche sur route mouillée!!! Pas une attache n'a bougé, l'alignement est nickel, pour l'instant tout va bien.

Par contre inquiétude sur les silent blocs des amortisseurs arrière!!! J'avais déjà repéré que ces derniers commençaient à faiblir mais là... Le caoutchouc commence à se défaire et est complètement cuit. Je vais profiter d'une prochaine commande pour les changer et tant que j'y suis je prendrai aussi pour l'avant. Je pense que les enchaînements de virages de ce week end n'ont pas arrangé leur état.

Par contre une chose est certaine, un grand nettoyage se profile à l'horizon. Il faut dire qu'avec toute la pluie que nous avons pris ce week end!!!

Oups!!! Inondation dans la caisse du side, mise à l'air de tout cela pour séchage, cela devrait se régler rapidement. Pour la moquette... tant pis pour la pure laine d'Ecosse... Bon d'accord, j'exagère un peu... Comme dab...

Fuite d'huile par le reniflard... Un grand classique sauf que là comme le moteur n'est pas exactement celui d'origine, pour avoir accès au reniflard, il faut sortir le moteur du cadre, donc on se calme et laisse suinter tranquillement.

Pour masquer un peu tout cela, un bon coup de dégraissant et je gère comme ça. Et puis, une petite coulure d'huile ça fait authentique.

Bon là... Trop authentique peut être... Tant pis on continuera avec le Seven dégraissant. Je précise que je n'ai aucune action chez Seven. Par contre si chez Seven ils veulent me donner une participation. Je ne suis pas exigeant: mon poids en bombe Seven!!!

Au final pas trop de dégât si ce n'est un gros nettoyage à venir, revoir les silent blocs des amortisseurs, une bonne charge pour la batterie et l'ancêtre reprendra du service dés que possible.

Jolie sortie donc pour cet engin de 1955 même si le moteur est bien plus récent puisque de 1974!!! Un peu de mauvais esprit, je sais bien faire... Pensez vous que dans 60 ans on fera des sorties avec des 600 Hornet??? Il faut que je me calme sinon je vais me faire des ennemis!!! C'est promis je prends mes gouttes, une tisane et hop... Au lit...

  

 

Suite et fin...

Après une bonne nuit en gîte à Sainte Rose, réveil face à la mer (c'est une chanson ça???)... Que tous se rassurent, blouson, cat, gants + le reste toujours trempé. 

Peu importe le motard de base du BMC n'a peur de rien et se rhabille, mouillé et On the road again!!! Direction le port de Sainte Rose pour rejoindre nos amis du 4C.

 

Belle matinée, du soleil et tout le monde d'humeur guillerette, prêt à gagner des parties plus hautes de l'île. En route vers Bourg Murat via La Plaine des Palmistes. 

Petite étape au Domaine des Tourelles à La Plaine des Palmistes. Non, non, ce n'est pas l'objectif qui est embué c'est le brouillard qui va nous accompagner tout au long de cette matinée. 

Nos amis motards se mettent à l'abri en attendant de repartir. 

Et hop! On repart pour aller déjeuner à Bourg Murat.

Et comme on a encore un peu pris la pluie, je teste la méthode motard pour faire sécher les gants!!! Direct sur les cylindres en profitant de la douce chaleur de ceux ci. 

La blague de la mort!!! Jacques Cosserat Président du 4C pris en flagrant délit d'espionnage automobile. 

Franchement ce n'est pas le genre de la maison!!! Mais je n'ai pas pu résister à cette photo, une amie et sa fille en cabriolet Alfa. Ça fait un peu too Much non???!!!???

On arrête de jouer c'est quand même un blog sur le flat!!! Revenons aux valeurs  sûres! Le side car est bien monté avec une forte tendance à la glisse surtout dans les virages à gauche. 

Le 4C a continué jusqu'au volcan, je suis redescendu tranquilou sur la côte. Il faut dire que j'en avais plein les bras.

Bilan des courses, joli week end et une consommation moyenne de 8,5l/100km. Un peu normal car beaucoup de montagne et là ça consomme!!! 

C'est parti!!!

Tout avait pourtant bien commencé, départ à 8h pour rejoindre le point de rendez vous et là, paf!!! Jamais arrivé en 40 ans de moto, panne d'essence sur la route du littoral. Impardonnable, inexcusable, d'une inconvenance folle...

Heureusement qu'un brave motard passait par-là, un petit aller et retour vers la station service la plus proche et un jerrican plus tard, nous repartions vers le point de ralliement. 

C'est à Stella que nous retrouvions tous ceux qui participaient à ce Tour de l'île historique. Le Créole Classic Car Club et nos amis du Bourbon Moto Club. Une bien belle manifestation rassemblant tout ce qui roule d'un peu ancien sur nos toutes. 

Tiens!!! Un side car!!!

 

Beaucoup de monde... Et du beau monde...

Le maître de cérémonie nous indique la suite des événements et les routes à suivre. Un grand merci à Jacques Cosserat et toute son équipe du 4C.

Étape suivante à Maison Rouge dans les hauts des Avirons, photo de famille et pique nique sur place. 

Fin du versant culturel de cette première journée et passage à Saint Louis chez un brasseur qui fabrique lui même sa bière. Visite de l'entreprise et dégustation sur place à dose homéopathique car il faut reprendre la route après. 

Après ce cours intermède gustatif reprise de la route pour une petite pause sur la route des laves.

La nuit tombant il a fallu nous diriger vers notre lieu d'hébergement a Sainte Rose. Et là, un peu comme si les dieux de la moto et du roadster voulaient nous punir d'avoir traîné sur la route ou taquiné la bière artisanale. De la flotte, de l'eau. Et à moto, la flotte ça se paye cash: pantalon mouillé... Et le reste aussi d'ailleurs... Une arrivée catastrophique au gîte. 

Et autant le motard est beau sur l'angle  ne faisant qu'un avec sa machine. Autant le motard trempé  est pitoyable dans sa chambre. C'est généralement à ce moment la qu'il s'interroge sur la vanité des choses... Le caleçon mouillé  induit énormément d'interrogations métaphysique sur le sens de la vie...!!!

Heureusement que nos amis du 4C  sont venus nous récupérer pour rejoindre le lieu de restauration et avec du lourd. Hummer et Cayenne c'est bien aussi et en plus on est au sec. 

Je veux un tableau de bord comme ça sur mon side car...!!! Fin de la première journée, humide mais sympa et sans  incident majeur... A part cette foutue  panne d'essence!!!