Réunion mensuelle

Comme tous les mois, réunion mensuelle du BMC sur le site de l'Eperon. Beaucoup de monde, une petite trentaine de machines au plus fort de la matinée. Les permanents plus quelques machines nouvelles... Petit tour de parking.

Toute nouvelle 1000 VFR Honda de 1985 importée de métropole par son propriétaire il y a quelques semaines. Une moto de patriote diront les uns... Une machine surtout redoutablement efficace de ces années 80...

Une Gex... Toute une époque là aussi. 

H2... Tout un programme... Le casque rose et le blouson nervuré du même coloris appartiennent à la passagère... 

A l'époque il n'y avait QUE la 500 XT. Yamaha a bien souvent été précurseur... 

Et toujours la même allure teutonne, ici pas de flat mais un mono 4 temps, une R25.

Machines connues...

De la BM avec véranda et une Africa Twin. 

Petite info sur la Mutuelle des Motards.

Une bien belle matinée... A la prochaine!!!

Perfectionniste

Si, au Bourbon Moto Classic, tous les types de motos anciennes sont représentés, il existe une catégorie peu fournie mais ô combien élitiste, il s'agit des side caristes... En fait nous sommes 2!!! Moi même et l'heureux possesseur d'une 350 Jawa attelée.

Machine éprouvée à la puissance relative la 350 Jawa cultive ergonomie et esthétisme, art de vivre et maîtrise de l'équilibre confirmant l'adage bien connu des motards cultivés: "Jawa pas vite mais Jawa loin".  Le possesseur de ce type d'engin est prêt à tout... Même à une petite pression (on ne parle pas ici de boisson alcoolisée, le side cariste ayant besoin de tous ses esprits pour maîtriser la puissance...) mais de la pression pneumatique.

Et que voilà une petite pression faite sur le bord d'un parking. Le side cariste est souvent un motard plein de ressource...

Malgré le danger inhérent à la vie de motard, faisant fi du stress génèré par la difficulté dans la gestion de la puissance de sa machine, le side cariste est bien souvent un esthète aimant le beau, l'art et n'hésitant pas à jeter un regard ironique sur son entourage et la société. Le canard visible ici représente sans doute la célérité et les lunettes donnent sans conteste possible un côté intellectuel que le pilote affirmé de ce side car revendique clairement. 

Le side cariste est prudent. On remarque ici le gilet de sécurité dans le coffre du side car... 

Le side cariste est bricoleur et aime braver le danger. Les électriciens apprécieront le branchement... Les puristes s'inspireront des fixations de la batterie revendiquant une certaine élasticité... Indispensable au vu de la puissance délivrée par l'engin et des contraintes physiques induites... 

Increvable, de conception primaire, complètement dépassé, anachronique, réservé aux bricoleurs, cet attelage représente quand même l'essence même du side car avec une conception d'antan mais permettant à peu de frais de pratiquer le side car...

Et le side car c'est tellement bien...!!! 

Dernier point, le side cariste n'aime pas qu'on l'enmerde et se gare où il veut... Mais il le fait toujours avec élégance... 

THE porte-clés

Au Bourbon Moto Classic on cultive l'image du club. Après le t-shirt mettant en valeur les abdos des adhérents et que voilà maintenant le porte-clé qui valorise tout possesseur de motocyclette ancienne. 

Négligemment posé sur le bar... Ça pose son homme...!!! Ou sa femme... 

Bénie entre toutes les femmes

Jolie prestation que celle de la femme du cordonnier. Couture machine en passant par la doublure intérieure, travail de qualité sans aucun défaut.

Vue d'ensemble. 

Couture nickel.

En passant par la doublure elle a mis mon patch!!! Sur l'air de: En passant par la Lorraine!!! 

Bref plutôt content, le tout pour 20€... Pas mal non?!?!?!

La femme du cordonnier

Alors que je déposais des chaussures chez le cordonnier, je me répandais en commentaires amers sur l'impossibilité de trouver quelqu'un qui puisse me coudre sur mon blouson le patch collector du HellFest.

La femme du cordonnier, réceptionnant mes chaussures et voyant bien dans quelle détresse intellectuelle, psychologique et affective je me trouvais me glissais un discret: "mais je fais cela facilement si vous voulez". 

Par cette simple phrase, dont elle ne percevait pas l'importance, mon équilibre psychique était rétabli. Un sens nouveau était donné à ma vie... Bienheureuse femme du cordonnier répandant le bonheur et la félicité autour d'elle...

Bref, trêve de balivernes... Je devrai récupérer mon blouson avec patch cousu dans 2 ou 3 jours.

Le coût??? Mon égérie de l'après midi hésitait presque à m'annoncer qu'il y en aurait bien pour 15 ou 20€... Sans commentaires... Il y a des fois ou un sens nouveau est donné à la vie, tout parait simple, le bonheur est accessible... 

Je les avais oubliés ceux là!!!

Au cours de mes récents errements sur le net j'ai un peu sympathisé avec un possesseur de 1200 GS et surtout aussi possesseur de 80 GS (!!!) qui m'a proposé les deux commodos de la 80.

Certes pas à l'état neuf mais en trés bon état ou du moins en meilleur état que ceux montés sur ma machine.

La comparaison parle d'elle même...

Les branchements étant sous le réservoir, j'attends la pochette d'autocollants qui va bien et je m'y mets!!! 

Maniaco-dépressif

Je n'y arriverai pas...

Cette histoire de peinture me met la rate au court bouillon et mon frère, auguste motard lui aussi, a vu les pièces en peinture avant montage et en avait fait la remarque au peintre, celui ci lui avait servi le même discours qu'à moi: "ça va s'estomper".

Bref, plutôt que de continuer à se faire du mal, voire même à tomber dans un syndrome dépresso-maniaco-alcolo-perverso et encore toutes sortes de déviances, ce matin j'ai craqué et j'ai commandé la  pochette d'autocollants pour le réservoir et dés réception, je renvoie le réservoir en peinture. Avec l'autocollant Gaston Rahier que du coup je n'ai pas collé, ce sera mieux.

Et surtout je ne tomberai pas dans la déprime... Peut être un peu intransigeant sur ce coup là mais tant pis...

Et une pochette d'autocollants... 

 

La tête ailleurs

Ce matin, je prends la route trés tôt pour rentrer chez moi. Courte nuit, un peu dans le potage, je sors précautionneusement ma belle du garage de mes hôtes et démarre tranquillement...

Je donne tout doucement du gaz mais le 80 G/S me paraît toussotant avec du mal à prendre des tours. Comme il fait encore nuit je me dis que ce serait couillon de tomber en panne... Je passe en réserve, pensant qu'il s'agit d'un problème d'essence...

D'un regard distrait, mes yeux tombent sur la manette de starter engagée à fond!!! J'avais oublié de la repousser!!! Aussitôt remise en place le G/S retrouvait cette facilité naturelle à monter dans les tours tout en donnant de sa puissance germanique... Il faut que j'arrête, je n'ai pas encore récupéré toutes mes facultés...!!!

Comme quoi on peut rouler à moto depuis longtemps et oublier les fondamentaux... Ça c'est sans doute à force de rouler avec des machines où il n'y a pas de starter et où l'essence passe ailleurs que par un robinet... Foutu progrès...

Et paf! La serrure de selle

J'avais réalisé un remarquable bricolage pour la fixation arrière de la selle mais cela restait... Du bricolage!!!

Il était donc nécessaire de monter la fameuse serrure de selle que j'avais "chiné" sur le net. 

La serrure en question...

Quelques minutes plus tard et après un réglage de pro pour que l'ergot du porte bagage rentre bien dans le logement de la serrure, voilà mon GS avec une belle fermeture de selle ... Il a quand même été nécessaire de bricoler un peu pour éviter que la selle ne bouge dans tous les sens. 

A voir...

J'ai récupéré ma G/S et tout de suite il a fallu que je me remette au freinage d'il y a 35 ans. 3 feux plus loin j'avais de nouveau intégré ce qu'est l'anticipation!!!!

Côté peinture... Je reste dubitatif... 

Le peintre peut toujours me dire que dans 2 mois il n'y aura plus de différence de ton... Je demande à voir... 

Pas totalement satisfait donc. Je vais attendre et voir. Si ça me perturbe de trop je ferai repeindre le réservoir. 

A moins que ce ne soit moi qui devienne trop exigeant. Possible aussi...

Là, ça se voit bien quand même?!?!?!

Bon... Pas de décision hâtive, on refait un point dans 3 mois. A voir...