Les américaines, valeurs sûres

Sur ce type d'exposition on retrouve toujours des américaines. Mustang, Corvette, Sedan... et bien d'autres encore.

Des "gueules" pas possible, tout est dans la démesure. 

Il ne nous manque plus que Mad Max!!!

Très belles anglaises

Beaucoup de véhicules d'outre-Manche, bien souvent en excellent état.

Une Dolomite il me semble.

La classe anglaise existe vraiment.

Difficilement utilisable au quotidien mais quelle allure!

Tout est dans le détail. 

Peugeot bien représenté

La marque au lion avait quelques beaux spécimens pour les Retromobiles de Bazas.

La 204 déclinée dans toutes les versions, berline, coupé ou cabriolet.

Plus ancienne 203 dans un bel état.

404 et 504 cabriolet, les plus belles décapotables de leur époque.

Renault dans tous ses états

Le constructeur français était plutôt bien représenté avec les classiques 4cv et autres Gordini mais aussi quelques bonnes surprises...

L'envers vaut l'endroit non??? 

La Renault 4cv aura été la première petite auto de grande série du constructeur et son moteur sera utilisé sur bon nombre de modèles suivants.

Renault 16 et une 12 sur le départ en vacances... 

Pas un gros succès commercial que cette Fuego, elle ne manquait pourtant pas de qualités mais son look n'aura pas séduit. 

Quelques beaux échantillons, R12 Gordini, Floride ou Caravelle.

Succès confidentiel pour cette Alliance, espèce de Renault 11 cabriolet.

Une jolie Dauphine. 

Citroën est dans la place

Le constructeur français aux chevrons a suffisamment conçu, fabriqué et commercialisé de modèles emblématiques pour que sur une manifestation comme celle-ci on puisse en admirer plusieurs. Ce fut le cas encore cette fois.

Éternelle deudeuche...

Et même en version triporteur.

La DS et sa cousine l'ID, des berlines qui faisaient référence à l'époque. Que de différences par rapport aux autres véhicules de ces années là: dimension des roues, suspensions, embrayage, carrosserie... 

Plus anciennes mais toutes aussi prestigieuses les tractions avant. Une révolution lors de la commercialisation de ce véhicule, Citroën était le premier à proposer un véhicule à traction avant et non pas en propulsion avec un arbre de transmission. Le véhicule préféré des malfrats à cause de sa rapidité...

On ne se lasse pas de la DS...

La cousine Panhard. 

Quelques Volkswagen...

La voiture du peuple est généralement bien représentée dans ce type de manifestation.

Déjà vu l'an passé, la rouille a peu évolué. 

Par contre quelques belles restaurations.

La vraie beauté est celle de l'intérieur.

La mécanique intéresse toujours... 

Côté motos...

Dans ce genre de manifestation il y a surtout des autos anciennes et côté motos on est parfois un peu déçu.

Quelquefois on a quand même de bonnes surprises comme cette 90S garée à côté d'un joli side-car!!!

À la vente... pour bricoleurs avertis..,

Terrot, Motobécane... une époque à laquelle les français étaient leaders sur ce marché, depuis on connaît la suite!!!

Une tobec 125 LT1, dernières tentatives pour concurrencer les machines japonaises qui arrivaient en nombre sur le marché.

Des bleues!!!

Des caddies (pas certain de l'orthographe).

Ouais, bon... 

Tricycle mu par force humaine...

Celui là il est arrivé sur un plateau... 

Une jolie SP!!! 

Et toujours l'indémodable H2 avec une 4 pattes derrière, une 500 me semble-t-il.

Un autre side-car avec un 1100 XS Yamaha.

État correct, une machine qui a vécu. J'ai eu le même attelage mais avec un Squire, ça marchait bien. 

Et un joli side-car sur une Goldwing à la couleur audacieuse... 

Jolie Norton arrivée sur le tard.