Air bag intégré

Trajet nocturne pour récupèrer l'un de mes fils à la gare, sauf que... Il a débarqué avec du bagage... Une fois le side car et les valises de la moto chargés, il restait encore une valise.

Qu'à cela ne tienne, valise sur les genoux et fouette cocher!!!

Air bag intégré mais au bout de 30 bornes il en avait un peu marre le garçon. En attendant, le side car chargé comme une bourrique, l'ensemble était vraiment très stable... 

Sticker qui va bien

Reçu ce matin un courrier avec un timbre particulier.

Déjà le timbre en dit long sur la nature de l'activité de l'expéditeur.

Un fabricant de stickers partenaire du site internet dédié aux 1200 GS. 

Donc une petite commande avec 2 stickers qui vont bien pour apporter encore plus de cachet à mon joli side car.

Avec le fameux touareg que j'ai par ailleurs sur le saute vent de la 80 G/S.

Et paf! Le touareg sur l'avant gauche du side car. 

Re paf! Le contagious motorcycle juste en dessous du coffre. 

Et en cadeau, le BMW Motorrad. Ça c'est pour ceux qui ne savent pas à qui ils ont affaire!!! 

Excellente qualité, facile à poser et le tout pour une dizaine d'euros. Pourquoi se priver... 

Kesskeçé?

Vu ce jour entre Arles et Le Castellet, maquillée comme une voiture volée ou comme une voiture souhaitant échapper aux photos de presse. 

Plaques allemandes, on dirait bien une Porsche Panaméra.

Sans doute un constructeur qui fait les essais routiers avant commercialisation. 

Pas de chance... 

Crédit photos EM 

Coup de jeune

Mon flat 6 a été stocké dans de mauvaises conditions ces derniers mois (pas de garage, exposé aux intempéries) avant que je ne le reprenne en main et la peinture avait terni avec apparition d'hologrammes ici ou là. Il fallait un traitement adapté. Prise de renseignements avec des amis pour avoir une adresse et rénovation carrosserie avec un traitement pour le cuir, le tout à une tarification dont j'ai presque honte... Tellement cela est abordable.

C'est le traitement qui remplace le Téflon (qui faisait râler les carrossiers) et donne un effet miroir avec, en plus, un toucher d'une grande douceur... On n'est pas des brutes non plus!!!

Hologrammes disparus tout comme les petites rayures ou chocs divers. Plus de première jeunesse la C4 mais la chirurgie esthétique à quand même du bon... Un petit coup de jeune...

Du coup, même motif même punition pour l'intérieur et le cuir semble être tout juste tiré de la bête!!! Joli résultat!!!

Même les strapontins arrières... 

Une journée de boulot et voilà que je repars avec une jeunesse!!! 

Durée du traitement carrosserie, une petite année sans nettoyeur haute pression ou rouleaux (horreur!!! Jamais les rouleaux!!!) et pour le cuir, le professionnel m'a dit qu'il y en avait pour un moment... 

Joli... On verra à l'usage... 

Bientôt la rentrée, il est temps de serrer les boulons!

Aucunement concerné par la rentrée scolaire, il me prend l'idée de vérifier toute la boulonnerie qui relie le side car à la moto, on ne sait jamais, je ne l'ai jamais fait depuis le montage il y a un an.

Et me voilà couché sous le bestiau avec ma BTR et ma clé plate. 

Résultat des courses: tout était très bien serré à part un boulon de la barre anti roulis auquel j'ai pu donner un tout petit quart de tour. Conclusion. Rien n'a bougé, preuve s'il en était besoin que le montage a été réalisé correctement. 

De toutes façons, j'avais le regard vigilant d'un assistant de choix... Avec la chaleur qu'il fait, celui là il ne bouge que tôt le matin et tard le soir!!! Quelle vie de chien... 

Et voguent les BM...

Localisation par tracker de mes BMW qui vont arriver en Méditerranée. Pour mémoire le vieux side car Série 2 et la 80 G/S, tout cela devrait arriver à bon port à partir du 7 septembre, at home un peu plus tard...

Les internautes observateurs auront remarqué que je suis en consultation d'un forum connu de GS... Quand le vice est là... 

15 000!!!

Grosse émotion ce matin en ouvrant mon blog... Depuis le 30 décembre 2014, que de chemin parcouru! Cette nuit j'ai passé la barre des 15 000 visiteurs!!! 

Regardez bien, je ne l'invente pas! Bon, il faut garder son calme, tout cela en presque 2 ans, je ne suis pas le blogueur de l'année. Mais quand même!!!

Tout a commencé le 30 décembre 2014 alors que je commençais à préparer les festivités de fin d'année. Et on débutait avec un texte sur... Du side car et du flat twin. Prochaine étape? 20 000 visiteurs! 

En attendant merci à tous ces visiteurs de faire vivre ce blog! 

Moto déco

Toujours chez Darwin mais un peu plus au calme cette fois ci, je me suis attaché à mettre en valeur les éléments de décoration liés au monde de la moto,

Dans la salle de restaurant, sanglée sur sa palette, base Yamaha avec boucle arrière passée à la tronçonneuse... Comment peut on faire cela à une moto???

Sur le dessus d'un buffet...

Top du top, dans les toilettes hommes, histoire de bien prévenir ses arrières. Je n'ai pas poussé le vice à aller vérifier dans les toilettes femmes.

Mes recherches artistico/ethno/philosophico intellectuelles m'interdisant de franchir les limites de la correction... 

Darwin, espace créatif

Darwin n'est pas qu'un concept, il est aussi un espace de création, le street art y trouve une certaine liberté.

Mouvement artistique contemporain, le street art regroupe toutes les formes d'art exprimées dans la rue: graffiti, graph, fresque urbaine...

Il se veut le reflet de la société, il irrite, agresse, bouscule les standards. Certains de ces artistes ont maintenant pignon sur rue et exposent dans le monde entier. 

Darwin, che bella macchina!

Une belle représentation transalpine à Darwin.

Alfa 1300 GT Junior, elle sera déclinée en  1300 et 1600 cc. Fabriquée de 1966 à 1971, ce modèle remportera un fort succès commercial. 

Ferrari Testarossa, 4942 cc, V12 de 428cv, fabriquée de 1992 à 1994 puis une version modifiée de 1994 à 1996 avec une motorisation de 440cv. Par contre accastillage et finition...!!! 

Alfa Roméo GTV, superbe coupé italien fabriqué de 1995 à 2005 pour des motorisations allant de 140 à 240cv. 

Véritable coupé sport de la marque à l'aspic, au dessus il y avait... La Montréal!!! 

Darwin version US

Beaucoup de monde donc à Darwin ce dimanche et pas mal d'américaines.

Et les personnalités qui vont bien avec...

C'est bien aussi quand la couleur de cheveux va avec la teinte carrosserie. Cela s'appelle être raccord!

Chevrolet Impala, dérivée directement de la Corvette bien qu'elle n'y ressemble guère, cette auto fut fabriquée de 1958 à 1996 avec plus de 13 millions d'unités. 

Le rendu alu brossé est obtenu par covering.

Intemporelle Ford Mustang.

Exercice de style type hot rod. 

Classic Days, accent mis sur les cabriolets

Nous sommes toujours à Darwin et beaucoup, beaucoup de véhicules exposés.

Des véhicules d'exception comme cette Jaguar. 

Que dire de plus...???

Mythique Type E surtout avec cette motorisation. 

Côté Triumph, du beau monde.

Un Stag me semble t'il.

Une autre Type E, un peu plus fatiguée. 

Original sur une base connue.

Rare Renault 4cv cabriolet.

Très belle Facel Vega à moteur Chrysler. Pas facile d'en croiser une de nos jours. C'est au volant d'une Facel Vega (autre modèle que celle ci) que Michel Gallimard et Albert Camus trouvèrent la mort le 4 janvier 1960. 

Inutile de préciser de quoi il s'agit... 

BMW 2800 CS, existait aussi en 3.0 CS. Nouveau moteur 6 cylindres, carrosserie Karmann, cette auto marquait véritablement le retour du constructeur dans le haut de gamme. Confortable et puissante (170cv) ce modèle était au dessus du lot. La version 3.0 CS et CSI faisait  200 cv et atteignait 220 km/h. 

Karmann encore mais chez VW cette fois ci.