Le petit renfort qui va bien

Tous les porte sacoches de 80 G/S cassent au même endroit et c'est pour cela qu'il est judicieux de renforcer là où ça risque de casser.

Si les sacoches étaient neuves, l'ossature à rajouter sur le cadre était d'occasion et le propriétaire précédent devait être informé de ce défaut. À noter que cela arrive rarement chez BMW le défaut d'origine... (Demandez donc aux néo acheteurs de 1200 GS LC...).

Donc une simple patte en ferraille boulonnée sur les fixations d'origine et voilà que le renfort est là.

Le tout serré avec de la BTR de trappeur, ça recassera peut être mais pas à cet endroit là!!!

C'est ce qu'il y a de bien avec ce type de machine: 2 boulons et un bout de ferraille  et ça repart... Guère besoin d'autre chose... 

Bucolique

Après une soirée chargée... Il était nécessaire ce matin d'aller prendre l'air. Et quoi de mieux qu'un petit tour de side-car pour se remettre les idées en place.

Et un petit tour dans l'Est profond au milieu des champs de canne et du côté de l'usine de Bois Rouge.

Et pendant que je prenais ces photos je me disais que dans quelques mois ce fier attelage allait rejoindre sa descendance dans des contrées moins tropicales... 

Il sera toujours temps d'ouvrir une page nostalgie... Plus tard... En attendant une promenade bucolique le dimanche matin permet de se remettre les idées en place.

Et puis avec ce side-car, à la vitesse à laquelle je roule j'ai le temps de voir je paysage!!! 

 

On y trouve de tout...

J'ai fait état il y a quelques posts de ma volonté de vendre des pièces de BMW anciennes pour faire de la place.

J'ai d'ailleurs un colis qui part demain avec réservoir, compteur et quelques bricoles.  

Par contre, on fait de belles rencontres sur LBC... Des pinailleurs de tarifs, des acheteurs compulsifs qui... N'achètent rien ou encore des clients qui appellent pour tout à fait autre chose en demandant si on n'a pas telle ou telle pièce...!!!

Il faut prendre le bon côté des choses et rester courtois en toute circonstance... 

Selle en vente dès la semaine prochaine. On trouve aussi de vrais passionnés avec lesquels le contact se fait tout de suite... 

Un peu une aventure humaine le LBC... 

Bien appréciable

Ce matin montage de sacoches rigides BMW sur le 80 GS. Un ensemble introuvable, d'autant qu'il est d'époque et que ces deux sacoches étaient neuves, encore dans leur emballage d'origine.

Si les sacoches sont neuves, les renforts de fixation ne le sont pas et il a fallu poncer un peu et bomber un petit coup de noir.

Pièce BMW d'origine. 

Fixations reprenant 3 points sur la boucle arrière et un repose pied d'un côté et l'échappement de l'autre.

Quand même bien pratique pour y placer le coquet gilet fluo...

Chaque sacoche ferme à clé et est verrouillée sur le cadre. 

Par contre attention à gauche car il me semble bien que la sacoche dépasse un peu du pare cylindre. Il faudra être vigilant lors des remontées de file car ce n'est pas parce que l'avant est passé que l'arrière suivra nécessairement... 

Bel ensemble quand même. 

Coulisses du pouvoir...

Il y a bien longtemps, en 1981, lorsque mon 80 G/S (qui n'était pas encore mien) fut commercialisé, le premier propriétaire obtenait une immatriculation surprenante.

L'immatriculation était 80 SG 974, pour une 80 G/S avouez que c'est pas mal. Les coulisses du pouvoir sans doute... J'ai par ailleurs obtenu le document des Mines de l'époque. 

L'histoire de la 80 SG est du même tonneau que certaine Porsche qui roule avec une plaque 911 CAR 974... Si si ça existe!!! 

Esprit libre

C'est un petit peu cela la moto, partir se promener l'esprit libre. Ce matin direction les hauts de Saint Denis histoire de prendre un peu le frais.

Tranquille, profitant des paysages.

Gaston n'est jamais très loin... Temps clair, route sèche... Que demander de plus? 

Vide-garage

Retour de vacances laborieux avec en outre la volonté de faire un peu de place dans le garage. Pour cela mise en ligne de quelques pièces, essentiellement pour BMW bien entendu.

Le tout mis sur the good corner mais si d'aucun est intéressé on passe en message perso. Et un compteur de Série 2!

Un garde boue de 80 G/S.

Des commodos de 80 G/S.

Cache latéral gauche, toujours pour 80 G/S.

Réservoir de Série 2, pièce difficilement trouvable dans cet état.

Logos émaillés de réservoir en état moyen mais d'époque. Les tarifs sont sur LBC. 

Et une sacoche en cuir avec fixations et écarteur, peut se monter sur BMW ou Harley. 

Et même un casque GPA quasi neuf, taille 59/60.

Il y en a encore mais on verra plus tard pour le reste...

Plus propre

C'est vrai qu'en changeant simplement les commodos ça nous donne un petit coup de fraîcheur au poste de pilotage. 

Ça fait quand même plus net.

Et en plus tout fonctionne, c'est beau et ça marche! Que demander de plus ?

Auguste séant

Enfin, j'ai pu monter cette fameuse selle neuve sur la 80 GS. Mon auguste séant s'en trouve fort réjoui mais il s'agit surtout de l'esthétique général de la moto qui s'en trouve fortement amélioré. 

La différence est notable et le plus inculte des motards appréciera cette valeur ajoutée à ce formidable engin. 

Même les chiens restent médusés devant cette magnifique selle... C'est dire...!!!

Il faut objectivement remarquer que cette selle est extraordinaire et se révèle un véritable point d'orgue à l'œuvre que j'ai réalisée, nous sommes là sans doute à un tournant de ma carrière de motard. Un peu comme lorsque El Greco se rendra compte qu'il a été le peintre fondateur de l’École espagnole du xvi^e siècle. 

Hhheeeeuuuu....!!! Je vais peut être me calmer un peu et changer de traitement.

Il n'empêche qu'elle a de la gueule la selle!!! 

Kdo suite et fin

Dans la série des petits présents de fin d'année, quelques brochures venant de ceux qui me connaissent bien et qui en profitent pour faire un clin d'œil...

Référence à une époque où je sillonnais les routes de Touraine au guidon d'une superbe Vespa 50cc, rouge dans un premier temps (emboutie par une 4L qui devait bien avoir deviné que je n'avais pas l'intention de m'arrêter au Stop...!!!) puis bleue roi, très élégant le bleu...

Et déjà le Dakar!!! Un signe ça non?

Une multitude de photos d'époque...

Et 4 pages avec toutes les fabrications de Vespa, des origines jusqu'à nos jours.

Et puis l'incontournable JBT avec cette fois ci l'éphéméride qui va m'aider à passer les mois à venir...

Le 11 janvier, parceque c'est le lendemain du 10 et que j'aime bien le Honda Dax!!!

Et puis le 6 juillet, au hasard... Sans doute un départ de vacances qui traîne par là... Voire même de grandes vacances peut être, on verra le moment venu...!!! 

6 mois qui devraient passer vite avec cet éphéméride.