En premier lieu, démontage de la selle et du porte-bagages.
Ensuite démontage du feu arrière.
Dévisser les fixations du garde-boue et le faire glisser vers l'arrière.
Garde-boue sorti de ses fixations.
Presque indécente sans garde-boue arrière la 80 G/S...!!!
L'ancien et le nouveau côte à côte, un peu une passation de pouvoir en quelque sorte.
Petit à petit il se déchirait sur ses fixations...
Au moins le nouveau est nickel et pour cause il est tout neuf, prochaine étape remontage...
Alors là moi je dis ATTENTION ! Je me rappelle d'un montage "maison" d'un garde boue avant sur un 125 intruder qui s'est devisssé et a valu une gamelle mémorable... Je dis ça mais je ne dis rien comme dirait quelqu'un que je connais bien 😜
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