Porsche... Certes la moins aimée des 911, une 996. Porsche mal aimée à cause de ses yeux bizarroïdes et de son refroidissement liquide mais depuis 1999... Elles sont toutes LC.
Une Carrera 4 en 3,6l et 320cv, millésimée 2002 et avec quelques options, cette 4 roues motrices était vendue à l'époque pour prendre 280km/h et exécuter le 0 à 100 en 5,2 secondes.
Véhicule acheté il y a 2 ans avec moins de 80 000 kms et une garantie d'un an. L'avantage de ce type de véhicule est que la traçabilité reste facile si le véhicule est d'origine française.
On y est...
L'intérieur reste classique avec un poste de conduite sportif, compteurs blancs et sièges logués (option).
Côté consommation... Nous jetterons un voile pudique sur la consommation en mode "très énervé", en conduite apaisée il faudra quand même tabler sur un bon 11l/100km.
Les pneus sont des P0... Là aussi un petit budget.
Beaucoup de satisfaction au volant de cette 996 qui est dans un très bel état général.
A l'achat pour avoir une 996 en bon état, il faut privilégier le 3,6l plutôt que le 3,4l et compter autour de 30 000€, voir chez un pro avec garantie et origines connues. Révision tous les 2 ans (500 et 1 000€). Assurance autour de 80€/mois et éviter le réseau officiel pour les révisions à cause des tarifs. Pour le reste... Conduire en écoutant ronronner le flat 6 reste un plaisir d'esthète!!!
Ses détracteurs pourront dire ce qu' ils voudront, moi, je le trouve très belle, ta 911 !
RépondreSupprimerCe sont certainement des jaloux ...
Rien à dire, tu es un homme de goût !
Un peu en avance, mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année qui pointe le bout de son nez.
Amitiés.
Max.